Zgodnie z ustawą o portach i przystaniach morskich o formie organizacyjno-prawnej portu takiego typu, jakim jest port we Władysławowie, decyduje gmina, na terenie, której port jest położony.
Postanowienia zawarte w Planie Prywatyzacji na lata 2008-2011, opracowane przez Ministerstwo Skarbu Państwa i zatwierdzone przez Radę Ministrów w 2008 r., stanowiły o skomunalizowaniu przedsiębiorstwa PPiUR „Szkuner” na rzecz gminy Władysławowo.

Rada Miasta Władysławowa w dniu 30 marca 2011r. podjęła uchwałę o utworzeniu publicznego, komunalnego zarządu portu. Na podstawie tej uchwały Burmistrz Miasta powołała spółkę Zarząd Portu Morskiego Władysławowo Sp. z o.o. Burmistrz Cern kontaktowała się w tej sprawie z ministerstwem skarbu, opracowała strategię rozwoju, ale z Warszawy nikt nie kwapił się z odpowiedzią.

W końcu ministerialne pytanie o chęć bezpłatnego przejęcia portu dotarło, ale adresatem były władze starostwa.
W odpowiedzi władze Władysławowa gremialnie pojawiły się na sesji powiatu, (Grażyny Cern burmistrz Władysławowa, Jana Głowienka wiceburmistrz oraz Zygmunt Orzeł- Przewodniczącego Rady Gminy) by prosić radnych powiatowych, aby ci wstrzymali się z odpowiedzią dla Warszawy. gdyż przejęcie udziałów leży w gestii samorządu Władysławowa i radni powiatowi nie powinni przyjmować tej uchwały.
Samorządowcy z Władysławowa nie zyskali poparcia Zarządu Powiatu i radnych klubu PO.
Ostatecznie głosami 10 radnych za, 7 przeciw uchwała została podjęta - ministrowi powiat odpowiedział "tak".
Starosta Pucki przyznaje, że propozycję z Warszawy przedyskutował wcześniej m.in. z wiceministrem skarbu.

W efekcie doszło do wyścigu, który władze gminy prowadzą z władzami swojego powiatu. Stawką jest to, kto przejmie największy port rybacki na Bałtyku, wart ponad 30 mln zł.

Czemu ministerstwo wysłało ofertę tylko do starostwa, a nie do gminy czy np. do wojewody - podsekretarz stanu nie umiał udzielić wiążącej odpowiedzi.
Nie ma w Polsce portu, którym zawiadywałby powiat za to większość to porty gminne.
Niektórzy mówią, że powiat ma jednak większe szanse, bo stoją za nim niektórzy ważni politycy.

My wierzymy jednak, że zadecyduje prawo i zdrowy rozsądek a wielka polityka nie będzie decydować o naszym porcie-, gdy w grę wchodzą ewidentne korzyści dla gminy: aktywizacja gospodarcza, realizację planów społeczności lokalnej i władz samorządowych w zakresie gruntownej modernizacji i adaptacji terenów portowych na potrzeby mieszkańców, przedsiębiorców oraz turystów i wzrost wpływów podatkowych.
Narazie wiemy, że zarząd Szkunera nie wyraził zgody na organizację imprez miejskich „Dni Władysławowa” na terenie portu, choć od lat się tam odbywały.
Jakie będą dalsze losy naszego portu i czy po 73 latach zaniknie jak fortyfikacje króla Władysława w Potopie?